“大浏高速通车啦！”一声雀跃的呼喊伴随着鞭炮爆竹声声，小河乡的乡民们脸上是藏都藏不住的喜悦，这个因浏阳河源头之一的小溪河蜿蜒贯穿全境而得名的乡镇，居民们祖祖辈辈都是靠着水路生活。

正如上世纪50年代传唱久远的《浏阳河》里唱的，“浏阳河，弯过了几道弯，几十里水路到湘江……”伴随着大浏高速的通车，而今的小河乡乡民们早已不走水路了。

可以说小河乡只是浏阳诸多乡镇的一个缩影。浏阳这个湘水边闻名的城市，从曾经水路九道湾，到高速公路通车之后四通八达“连环相扣”的高速路网，连出了浏阳人民发家致富的“金银滩”。

▲大浏高速公路。资料图

时间回溯到年，这一年，湖南16条高速公路共计公里通车，“2纵5横”高速公路路网初步形成，长株潭地区率先进入“1小时经济圈”。

其中浏醴、大浏高速建成通车，正式宣告浏阳进入“高速时代”，年浏阳市县域发展水平成功挺进全国第一方阵。

1“全域旅游”应路而生

“大浏高速通车后，从长沙市区到大围山只要1个多小时，自驾游游客增加了30%以上。”据大围山国家森林公园市场部部长李子元介绍，从年开始，大围山的游客数量和门票收入成倍增长。高速公路通车前一年游客最多4万人，到年达40万人，门票收入也从通车前的万元上升至万元。

高速公路提升了旅游人气，络绎不绝的四方游客涌入浏阳河发源地——大围山，赏花、纳凉、深呼吸。“今年我们举办了第10届杜鹃花节，吸引了近30万中外游客，国内游客主要来自广东、江西地区。”李子元表示，得益于高速公路的发展，大围山越来越有“名气”。

“浏阳境内每一个高速公路出口都有景点，3A以上的景区上高速不超过30分钟。”浏阳市旅游局副局长陈炉强透露，浏阳正在建设10条精品旅游线路，要以高速公路为依托，继续打通到景区和乡村旅游的“最后一公里”，打造“全域旅游”浏阳品牌。

▲大围山森林公园的游客络绎不绝。李国维摄

大围山景区南大门连接线，就是高速公路到景区“最后一公里”的范本。从大浏高速大围山南收费站出，经19公里连接线到景区南大门，比以前走国道缩短近1小时路程。

沿着浏醴高速、大浏高速、长浏高速追寻，石牛寨、周洛漂流、凤凰峡、赤马湖、王震故居、徐特立故居、官庄水库、官渡古镇、王首道故居、胡耀邦故居、秋收起义纪念园等自然人文景观徐徐展开。高速公路就像一条绸带轻舞飞扬，将散落在浏阳境内的旅游“珍宝”串连成线，一路多景，千姿百态。

▲浏醴高速公路。资料图

早在91年前，毛泽东同志领导的秋收起义部队在浏阳文家市会师，从这里走向井冈山，探索出了农村包围城市、武装夺取政权的道路，从而走向全国。如今，在改革开放四十周年之际，四通八达的高速公路将浏阳革命老区与全国各地紧密相连，秋收起义纪念园、胡耀邦故居、大围山国家森林公园等4A级景区每年接待游客50万人以上。

浏阳旅游资源因高速公路而产生巨变。“高速公路推动了旅游、餐饮、农产品等相关产业融合发展，年浏阳共计接待游客万人次，实现旅游收入亿元。”陈炉强表示，高速公路对浏阳“全域旅游”的带动价值难以估量。

2高速助力产业兴

位于永安镇的浏阳国际家具城，相距浏醴高速北盛收费站仅1公里，得益于周边交通网络发达，已成为中南地区最大家具产业集群。

▲浏阳国际家具城。

“浏阳永安从上世纪80年代开始，就有家具生产销售的产业基础，被誉为‘家具之乡’。为承接长沙家具建材产业外迁，年长沙市委、市政府积极推动建设浏阳国际家具城，在选址上充分考虑了交通区位优势。”该家具城总经理伍水中说道。毗邻浏醴、长浏、长沙绕城等高速公路，交通便利是产业落地的主要因素。

邵幸福，浏阳永安人，是富丽真金家具湖南区域的总代理，在做代理之前他在长沙黎托做家具批发生意。浏阳国际家具城建成后，他毅然选择回乡经营，一次性租赁了60个铺面。

“像邵幸福这样随产业转移落户的经销商有几十人，他们看中的是家具城发展后劲和交通优势。”伍水中对“高速通，产业兴”深信不疑。

▲浏阳经济技术开发区。资料图

年，经国务院批准，浏阳经济技术开发区升格为国家级经济技术开发区。也是这一年，浏醴、大浏高速建成通车，加之年通车的长浏高速，三条高速公路在此交汇，得天独厚的交通区位优势吸引了各类企业落户园区，拥有蓝思科技、永清环保、尔康制药、盐津铺子九典制药5家A股上市企业，注册企业家，规模工业企业家。

“招商投资特别看重交通是否便利，提速人流、物流、信息流，意味着企业成本降低。”年在小河乡投资建厂的浏阳圣宇烟花公司董事长王辉兆特别在意“运输效率”。

大浏高速通车前，小河乡的烟花企业到浏阳市区采购原材料，必须绕道张坊大洞岭需2小时，在大浏高速通车后这个时间缩短至1小时。正是由于高速公路的连通，身为浏阳沿溪人的王辉兆没有回乡创业，而是选择了地处浏阳东南边陲的小河乡。

“原来主动出击找客户，现在等客户上门，仅上半年国外客户订单就达1多万元，今年销售有望突破4千万元。”王辉兆对企业发展前景充满信心。

▲金丝皇菊种植基地，游客们在赏花。

高速公路未通车前，小河乡烟花企业只有3家，年产值仅4千万元，高速公路通车后，引进了2家烟花企业，年产值达到1.8亿元，纳税万元。目前小河乡三大产业——绿色大米、金丝皇菊、农民工艺国画，均搭乘了高速公路快速发展的快车道，实现了产业升级，带动了脱贫致富。

“金丝皇菊”，是钟立勤年从江西九江引进的菊花茶。对此前一直种水稻、玉米的老钟而言，具有高附加值、品种独特的“金丝皇菊”让他真正赚取了人生第一桶金，这其中快速便捷的高速公路“功不可没”。

钟立勤坦言，“原来大浏高速未通车前，10吨玉米销往长沙，运费就花了元，刚好赶上玉米跌价，只卖了元，结果白忙活一场”。回想起当初艰难创业期，老钟一脸苦笑。

而今随着高速公路路网日趋完善，运输成本明显降低，“现在运费降低了三分之一，而且更多经销商愿意通过网上订货。”路通、人勤、财聚，致富带头人钟立勤的皇菊生意越做越大，已种植多亩皇菊，今年产值将突破多万元，帮扶周边59户贫困户。

3通往老百姓心里的路

“要致富，先修路”，老话不假，亘古不变。交通对地方经济社会发展具有举足轻重的作用，深受老百姓欢迎，是积善积德的民心工程。

征地拆迁号称“天下第一难事”。浏醴高速项目建设仅用20天时间完成了沿线9个乡镇亩土地、栋房屋、座坟墓的征收拆迁工作。永安镇仅用1天时间完成所有征地工作，龙伏镇仅用10天时间完成征地拆迁工作，社港镇主动完成红线范围内的砍青工作等等，地方政府和沿线老百姓全力支持高速公路建设，在高速公路征拆史上创造了“浏阳奇迹”。

▲浏醴高速公路。资料图

“无路不富，高速快富”。龙伏镇新开村村民焦福民就是对“高速快富”向往的典型代表。当得知自己辛辛苦苦建起来的房子将要拆除时，焦福民并没有太多犹豫，签下房屋拆迁协议的第三天，他就主动请来挖掘机拆掉了房子。“修路是利国利民的好事！修了高速就四通八达了，孩子们回家也更加方便了”！

令人动容的一幕是，房子拆掉后，焦福民一家人在自搭的简易棚子里，一住就是10个月，冬天冷，就多盖被子、多穿衣服；夏天热，就多开电风扇。

“原来从小河乡到浏阳市区要3小时，大浏高速通车后，从张小公路上高速只需20分钟，到浏阳市区总共1小时。”老百姓对便捷交通的渴望，小河乡党委副书记罗明深有体会。他回忆当年张坊至小河公路通车时的场景，老百姓夹道欢迎，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。

因浏阳河源头之一的小溪河蜿蜒贯穿全境而得名的小河乡，过去秀美的生态环境、淳朴的客家文化、红色的旅游资源养在深闺人未识，如今笑纳四方客，享誉省内外。

（文

长沙管理处张鹏）