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6月21日晚 中央电视台《新闻联播》 联播快讯聚焦浏阳 播出《蒙华铁路大围山隧道顺利贯通》新闻 一隧跨两省，群山通坦途。6月20日上午，国内里程最长、规模最大的运煤专线蒙华铁路再传捷报！全长米的大围山隧道胜利贯通！ 以往盘山公路需要半小时的车程 铁路开通后 乘火车只需3分钟！ 也就是说跨越湘赣边界只需3分钟！ 跨两省，守要道 大围山隧道起于浏阳市张坊镇，止于江西省铜鼓县排埠镇，穿越原始森林地区大围山，被称为蒙华铁路连接湘赣两省的咽喉通道。 “大围山隧道是蒙华铁路的重难点工程，集重、难、长、大等特点于一身。隧道穿越林区，地质复杂，条件艰险，最大埋深米，共穿越9条断层破碎带，存在偏压、突水、突泥、岩爆、坍塌等安全风险。”中铁广州工程局集团三公司副总经理刘强说。 蒙华铁路 蒙西至华中铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路，是中国铁路的又一超级工程，开创了世界铁路重载史的新篇章。 蒙华铁路全长.5公里，北起内蒙古浩勒报吉站，穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省区，终点到达江西省吉安市，途中一跨长江，两跨黄河，穿越秦岭、中条山、大中山等众多山脉，共有隧道座，地质条件复杂。 蒙华铁路开通后，规划年输送能力超过2亿吨，届时中国不仅有“西煤东运”，更有了“北煤南运”，对优化国家能源战略布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保证鄂湘赣等华中地区能源供应，促进西部大开发和中部崛起战略的实施，有着重要的战略意义。 长隧短打，缩短工期 据介绍，工程整体上采用“进口+出口+两斜井”方式，6个工作面同时施工，从而实现长隧短打、节省工期的目标。施工中还采用湿喷机械手等先进设备，降低劳务人员劳动强度。 “我们历经两年多终于顺利贯通了这座隧道，施工期间发生过多次大面积掉块坍塌、突泥、突水，有时候突然掉落的石块像汽车一样大，克服了很多困难。我为能够参与铁路建设感到自豪。”来自福建的一线工人高荣说。 来源央视新闻联播、新华网、浏阳日报 编辑江卉 审核龙章平罗时茂 |
