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浏阳最有个性的 蒙华铁路即将开建，社港为蒙华铁路从岳阳入浏阳的第一站，社港镇这一次又有了新的功能，社港火车站中转电煤直供长株潭。 按照规划，社港站将主要作为煤炭运输的中转站。社港站拟按照30万吨至60万吨煤储运能力建设。从蒙华铁路货运列车上卸下来的煤，将储存在这里，供长株潭地区调用。 以下是今年7月23日，浏阳市发改局接到《国家发改委关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告的批复》（发改基础〔〕号）。 蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施和“综合交通体系发展规划”重点工程，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。项目以煤运为主，兼顾地方客运货运，北起内蒙古鄂尔多斯地区，南至江西吉安市，纵贯内蒙古、湖南、江西等7省区约13市28县（旗），全长约公里，按照国铁Ⅰ级、双线电气化铁路标准建设（岳阳至吉安段单线，预留双线），近期运量1亿吨，远期2亿吨以上，投资估算总额亿元。项目采取整体规划、一次报批、分段设计和建设的方式进行。浏阳境内实际里程90余公里，其中桥梁长27.06km，隧道长23.6km，桥隧比48%。预计技术经济指标为.99万元/正线公里。途经社港、龙伏、淳口、溪江、古港、三口、沿溪、达浒、官渡、张坊等10个乡镇，共设车站8座，最大站间距13.72km、最小站间距7.2km。重大控制工程为连云山隧道、张坊隧道和官渡特大桥、跨大浏高速公路大桥。中心站设在溪江乡。 年11月中旬至年9月底，铁四院完成岳吉段全线定测勘测工作和可研报告编制，并同步进行项目初步设计。年10月，项目可研报至国家发改委并通过专家评审。年6月16日环评已批复，7月中旬获得可研批复，计划9月15日重点工程开工，年底全线开工。 以下是国家发改委的批复，请仔细看关于浏阳的部分： 赞赏 |
