与长赣高铁同时启动了前期工作的合新高铁安徽段，目前已经正式开工建设，且计划在年内全线开工。而长赣高铁，却因为种种原因，制剂为止还没有敲定最后的可研报告，而且从湖南省和江西省的报道中，都没有上报可研报告的消息。

高铁

长赣高铁的可研报告还没有得到联合报送至国家发改委，但是并不是说长赣高铁没有好消息。根据萍乡市消息，长赣高铁萍乡段选型稳定，采用萍乡北站并站方案。如此长赣高铁萍乡段与取直方案比较，要多出十几公里。虽然萍乡市的研究报告表示，采取萍乡北站并站方案会在运营期补亏了直接投资的费用，且长久看还是更加省钱的方案。这对于长赣高铁来说，笔者觉得不是好事，只不过对萍乡市的运营有好处而已。合肥又一条高速地铁获批了，时速km/h连通北城高铁站

如今，长赣高铁在湖南境内，有了一个好消息，那便是关于长赣高铁的萍乡段有了最新的时间节点。并且随着这个时间节点同时出现的还有关于长赣高铁萍乡段的线路走向。如下图：

浏阳段的长赣高铁

图中红线部分就是长赣高铁浏阳段的线路走向，明显而已看出，长赣高铁在萍乡段有一个大大的弯，而且这个弯达到了直角90°，虽然目前还没有公布浏阳段的最小转弯半径是多少，但是这个转弯半径肯定会对长赣高铁有限速要求的。合肥站区本轮改造完毕，合肥站改造继续，北站房依旧没消息

如此看来，长赣高铁可谓是真的命运多舛，从计划年开工建设，到中间的赣州枢纽调整、萍乡枢纽的节点调整、长沙枢纽的线路走向等等，一一得到了确定，如今可算是将长赣高铁线路敲定了，按照计划，很快将由湖南省、江西省联合国铁集团上报可研报告至国家发改委，获批后能够按时建设。但总的来说，长赣高铁真的是一个跨省的命运多舛的高速铁路，而且是一条国家主通道！长九池高铁，线路和站点设置来了，九江枢纽和长沙枢纽是确定了吗

赣州西站