近日，长沙市自然资源和规划局发布了《轨道长浏线、长宁线规划方案研究项目竞争性磋商邀请公告》。

项目名称：轨道长浏线、长宁线规划方案研究项目

采购方式：竞争性磋商

总目预算金额：.00元

合同履行期限：具体期限以合同签订为准

采购需求：

长浏快线

6月20日，长沙市生态环境局关于长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程环境影响报告书受理情况的公示。

长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，止于浏阳市关口站，线路全长48.73km，其中高架线34.12km，地下线8.45km，山岭隧道5.54km，路基段0.62km，地下线占比17.34%。

线路走向示意图

线路新建车站12座，其中高架站8座，地下站4座，另外土建预留站3座，规划预留设站条件2座，平均站间距3.19km，新建蕉溪车辆基地1处，新建永安、东山2座主变电站，利用长沙磁浮快线车辆段控制中心。

本工程设计速度km/h，采用最高运行速度km/h的中低速磁浮车辆。

全线投资估算总额为.64万元，技术经济指标为.98万元/正线公里。

长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程将分两期建设，前期实施黄花机场至集里段，计划年7月开工建设，年12月投入初期运营，总工期54个月。集里至关口段择期实施。

黄花机场至集里段路线方案

线路起于黄花机场T3航站楼，下穿在建T3和规划T4跑道于长沙县东塘村附近设东塘村站（土建预留），出站后向北沿新河南路高架敷设，在新建路与新河南路交叉口北侧设永安南站，后向东沿金城大道敷设，于大安路路口、坪头路口、永裕北路路口、丁香路路口、利通路口、砰山路路口分别设永安站、坪头路站（土建预留）、金阳中心站、经开区站、利通路站（土建预留）、东山站，后线路上跨金阳大道和杭长高速在蕉溪客运站附近设蕉溪站。

出站后线路沿浏永公路穿越蕉溪岭隧道后至浏阳主城区，在磊石路西侧设集里站，在集里站预留往浏阳关口延伸条件。

集里至关口段路线方案

线路起于集里站，沿浏阳市花炮大道敷设，在庆泰南路交叉口设体育中心站，随后折向北沿浏阳大道敷设，分别于碧桂园路交叉口、予倩西路交叉口设行政中心站、予倩西路站，出站后线路垂直下穿长赣高铁并设浏阳站，随后线路由地下转高架至终点关口站。

长宁快线

长宁快线拟先期建设发展站至长丰站，线路长度29.4公里，全高架敷设。

全线新建车站10座，均为高架站，另外土建预留站1座，规划预留站2座，平均站间距2.92公里。

分别为长丰站、雷锋镇站、金洲大道站、荷叶路站、白箬铺站、光明村站、新阳路站、金洲南路站、滨江路站、发展路站，另外，土建预留高架站1座（嘉运路站）、规划预留高架站2座（白箬铺东站、华强路站）。新建车辆基地1座，新建主变电站1座。

据了解，长宁线为市域（郊）铁路工程，采用磁浮制式。根据目前的设计方案，长宁线将与6号线在长丰站接驳。

建成后的长宁线将直接融入长沙轨道交通线网，并实现与6号线无需重复过闸、无缝换乘。