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刚刚，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程客流预测报告发布，里面显示了机场磁浮快线将延长至浏阳市。本项目的功能定位是长株潭城市群内部市域快速轨道交通网的重要组成部分，是一条以跨区域兼顾城市客流的市域快速轨道，同时也是服务于黄花国际机场的快速轨道交通。长沙磁浮快线东延工程预计将在既有磁浮高铁站、磁浮?梨站、磁浮机场站的基础上增设磁浮T2站、T3站、T4站、永安站、金阳中心站、浏阳工业园站、洞阳站、蕉溪站、浏阳高铁站、金沙路站、体育中心站、行政中心站、关口站、关口中学站共13个车站。长沙磁浮快线东延工程规划分为初期和近期建设，其中初期计划于年前实现原有的长沙磁浮快线从磁浮榔梨站和磁浮机场站间线路某点，经T2航站楼、T3航站楼、T4航站楼（预留站）延伸至浏阳市洞阳镇；近期计划延伸至浏阳关口中学。 其中我们可以发现因为该项目上位规划含有最新的渝长厦铁路相关报告材料，根据山附图，我们可以认为渝长厦高铁站暂定浏阳西站，最终以批复为准。 本次线路走向规划 《浏阳市城市总体规划(-年)》(年修订)预留走向 其中浏阳老城区段因渝长厦线路变动而随之变动 本项目东延工程连接长沙黄花机场和浏阳市区，实现长沙市区和浏阳市区的快速接驳，对比公路运输的1.5到2个小时，旅途时间将大大压缩！构建长株潭一体化高快速路网（一环两横三纵十二射），长株潭都市区内部高速路外移至移至核心区边缘，承担对外快速联系，疏解过境交通。另外，在湖南省磁浮技术研究中心和湖南磁浮交通发展股份有限公司牵头组织下，中车株机、国防科技大学、同济大学国家磁浮中心、中铁二院、交通设计院、西南交通大学、长沙理工大学等各测试参与单位共同努力，于4月28日凌晨0点8分，中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了.7km/h的速度，较磁浮1.0版列车最高运行速度提升了60%，成功完成磁浮2.0版列车的最高设计速度验证，标志着世界首个速度km/h的中速磁浮交通系统技术攻关获得成功！ 来源湖南磁浮 所以，该线路后期有望提速到km/h，达到城际动车组时速！恭喜浏阳！商业合作、头条爆料、买房咨询加我 |
