据此前消息，昌九客专预计下半年全线开工，南昌到九江有望20分钟；近日，九江市召开了长九池铁路和昌九客专项目前期工作推进会，针对这两个项目目前进展情况及后续推进计划等有关工作做了部署并提出五点要求：

一是把机制建起来。建立昌九客专项目每月调度机制，安排专人调度昌九客专项目进展情况，对推进过程中发现的问题，第一时间协调解决，并形成专报向市政府分管领导报告；

二是把项目动起来。长九池铁路前期工作按照预可研深度编制文本，请沿线各县（市、区）政府主动与规划设计单位进行深入细致的沟通衔接，及时提供清单所需数据和材料，全面配合设计单位开展项目前期工作；

三是把工作干起来。做好与国土空间规划进行衔接，统筹考虑昌九客专站点、路由及线上和线下主体工程和配套工程规划设计。地方政府要高度重视，解决好基本农田调整、林地占用报批及资金配套等工作，进一步加强与省自然资源厅等部门沟通汇报，以争取上级支持，并同步着手谋划项目征地拆迁，争取工作主动；

四是把通道管起来。昌九客专沿线政府要做到严管严控，避免拆迁红线内出现抢栽、抢种和抢建等违法违规行为；长九池铁路沿线政府要根据设计单位对线型规划研究的意见，结合属地国土空间规划做好通道预留；

五是把资源用起来。长九池铁路沿线政府要高位推动，加强与东至、池州、平江、长沙等周边沿线城市的沟通衔接，充分利用好自身的人脉资源，齐心协力共同推进项目的尽早落地。

长九池高铁路网走向示意图▼

长沙至九江高铁是规划长沙经九江至池州高铁的一段。“长九池”高铁长沙至九江段，位于湖南长沙市、江西九江市境内。根据中铁咨询的初步设计，规划从在建的常益长高铁长沙西站引出，沿拟建长赣高铁至浏阳市后，向东北方向经岳阳平江县，进入江西省宜春市铜鼓县，九江市修水县、武宁县，九江市城区，接入九江站。

九江至池州高铁，为沿江高铁通道组成部分，已列入《国家中长期铁路网规划》，全长约公里（包括：江西段长92公里，安徽段公里），拟设计时速km/h，预估设客运站5座，包括新建彭泽站、东至站2座，利用既有九江站、湖口站、池州站3座，预估项目总投资.3亿元。

昌九客专是构建国家“八纵八横”京港（台）高速铁路主通道的一段，总投资额约.9亿元。昌九客专设计时速为公里/小时，全线设有庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东５座车站，全线可贯通大京九线路。

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